| Характеристика |
Значение |
| Вид стрелочного перевода |
обыкновенный |
| Ширина колеи, мм |
1 520 |
| Полная длина перевода, мм |
33 525 |
| Радиус бокового пути, мм |
297 259 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН |
235 |
| Максимальная скорость движения, км/ч |
| по прямому пути |
100 |
| по боковому пути |
40 |
| Нормативный ресурс до снятия, млн. т. |
| стрелки |
250 |
| крестовины |
70 |
| Максимальная масса отгрузочного места, т |
2,6 |
| Максимальная длина отгрузочного места, мм |
12 500 |
| Масса (без брусьев), т. не более |
12 |
Комплект поставки:
| Рельс рамный прямой с остряком кривым |
1 |
| Рельс рамный кривой с остряком прямым |
1 |
| Крестовина |
1 |
| Рельс крестовины с контррельсом |
2 |
| Рельсы длинной, мм |
| 7 619 |
2 |
| 8 428 |
1 |
| 8 517 |
1 |
| 10 105 |
1 |
| 10 159 |
1 |
| Подкладка СД50 ГОСТ 12135-75, шт. |
128 |
| Накладка 1Р50, ГОСТ 819128-73, шт. |
20 |
| Пакет подкладок к переводу, шт. |
1 |
| Ящик с деталями стрелочного перевода, шт. |
1 |
Предназначен для перевода ж/д состава с одного пути с рельсами типа Р50 на другой на сортировочных станциях, на приемоотправочных путях, для формирования составов на горках железнодорожных станций и др.
Предназначен для перевода ж/д состава с одного пути с рельсами типа Р65 на другой на сортировочных станциях, на приемоотправочных путях, для формирования составов на горках железнодорожных станций и др.
Предназначен для перевода ж/д состава с одного пути с рельсами типа Р65 на другой на сортировочных станциях, на приемоотправочных путях, для формирования составов на горках железнодорожных станций и др.
Компания ВСП74 предоставляет множество видов стрелочных переводов (Р-50, Р-65), которые подразделяются на одиночные, перекрестные и двойные переводы, в зависимости, от условий соединения путей и их назначения. Одиночные переводы разделяют на симметричные, обыкновенные и несимметричные.
Изготавливают стрелочные переводы (Р-50, Р-65) для соединения двух различных путей, которые бывают лево- или правосторонними. Данный вид переводов популярен используется в случаях отклонения бокового пути от прямолинейного пути в любую сторону. В состав переводов входят стрелки, крестовины с контррельсами, переводных брусьев и соединительной части, расположенные между контррельсами.
Сфера применения стрелочных переводов Р-50 и Р-65:
- на приемоотправочных путях;
- на сортировочных станциях (горочные пути);
- для перевода ж/д состава с одного на другой путь со смешанным движением грузовых и пассажирских поездов;
(преимущественно, стрелочные переводы Р-65);
- для предприятий металлургической и угольной промышленности;
- на подъездных, магистральных и промышленных путях.