| Наименование |
Цена за шт., руб |
| Шпалы железобетонные Ш1 новые |
1 900. |
| Характеристика |
Значение |
| Расстояние между упорными кромками разных концов шпалы, мм |
2016 |
| Угол наклона упорных кромок, ° |
55 |
| Высота подрельсового сечения шпалы, мм |
193 |
| Высота среднего сечения шпалы, мм |
145 |
| Марка бетона по морозостойкости, не менее |
F200 |
| Тип скреплений |
КБ-65 |
Чертеж:
Шпала жб для скреплений КБ-65, под закладной болт новая без скреплений.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации. На шпалах предусмотрено применение рельсов типа Р75, Р65 и Р50 и рельсовых скреплений типа КБ.
Главное отличие шпалы железобетонные Ш-1-1, от деревянных, это то, что первые имеют существенно больший срок службы - от 30 до 60 лет. Изготавливаются железобетонные шпалы из напряженного железобетона, когда стальная арматура растягивается и, в таком состоянии, ее заливают бетоном. Благодаря такому способу производства, прочность шпал значительно увеличивается.
При производстве шпалы Ш-1-1 производители используют тяжелый бетон класса прочности на сжатие В40 (М500).
Данный вид железнодорожных железобетонных шпал необходим при укладки путей любой категории. Используют скрепление для данного вида шпал – раздельное клеммно–болтовое (КБ).
В состав изделия на одну шпалу входит:
- подкладки,
- болт клеммный с клеммой, двухвитковым гровером и гайкой,
- болт закладной с изоляцией, металлической скобой, гровером и гайкой,
- нашпальная резина,
- подрельсовый амортизатор.
При эксплуатации железобетонных шпал необходимо постоянное внимание, особенно в местах разжижения балласта, а так же в стыках, где повышенные динамические нагрузки, т.к. невнимательность может привести к излому шпалы.
Железобетонные шпалы с раздельным КБ скреплением стабильно удерживают шаблон как в прямых, так и кривых участках, не требуют особых затрат при регулировке пути по уровню и шаблону во время производства ремонтных работ.